Ưu điểm: cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tốt, giá thấp, tự hút mạnh, không nhạy cảm với ô nhiễm dầu, dải tốc độ quay lớn, chống tải tác động, bảo trì thuận tiện và hoạt động đáng tin cậy.
Nhược điểm: lực xuyên tâm không cân bằng, xung dòng chảy lớn, tiếng ồn cao, hiệu quả thấp, khả năng hoán đổi bộ phận kém, khó sửa chữa sau khi hao mòn và không thể được sử dụng làm máy bơm dịch chuyển biến đổi.
Bẫy dầu
Nguyên nhân: trong quá trình hoạt động của bơm bánh răng không tự động, vì thể tích đóng ở giao điểm của bánh răng thay đổi theo thời gian, một phần của dầu thủy lực thường được niêm phong giữa các răng, như được thể hiện trong Hình 2, được gọi là hiện tượng bẫy dầu. Bởi vì dầu thủy lực không nén được, các bánh răng bên ngoài sẽ tạo ra rung động và tiếng ồn lớn, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống.
Biện pháp: khe hở dỡ hàng trên tấm bìa trước và sau hoặc tay áo trục nổi. Nguyên tắc mở khe dỡ: khoảng cách giữa hai khe là thể tích chết tối thiểu, do đó thể tích chết được kết nối với buồng áp suất dầu khi nó thay đổi từ lớn sang lớn và với buồng hút dầu khi nó thay đổi từ nhỏ sang lớn.
Hiện tượng rò rỉ
Sự rò rỉ của bơm bánh răng là lớn, và đường rò rỉ của bánh răng lưới bên ngoài trong quá trình hoạt động có ba điểm sau: đầu tiên là giải phóng mặt bằng bánh răng, thứ hai là đo giải phóng mặt bằng và thứ ba là khoảng trống lưới.
Rò rỉ giải phóng mặt bằng cuối cùng là lớn, chiếm 80%-85% tổng số rò rỉ. Khi áp lực tăng lên, cái trước sẽ không thay đổi, nhưng độ lệch của cái sau tăng lên rất nhiều. Đây là lý do chính cho sự rò rỉ của bơm bánh răng bên ngoài. Hiệu quả thể tích thấp, vì vậy nó không phù hợp để sử dụng như một máy bơm áp suất cao.
Giải pháp: các biện pháp cân bằng áp suất tĩnh được áp dụng để bồi thường giải phóng mặt bằng cuối cùng, và một phần bồi thường được thêm vào giữa bánh răng và tấm che, chẳng hạn như tay áo trục nổi và tấm bên nổi.
Căng thẳng không cân bằng
Phía bên phải là buồng áp suất dầu, phía bên trái là buồng hút dầu và áp suất của hai buồng không cân bằng; Ngoài ra, áp suất của buồng dầu áp lực giảm do rò rỉ đầu răng. Hai áp lực không cân bằng tác động lên áp suất không cân bằng xuyên tâm của bánh răng và trục. Áp suất dầu càng cao, lực càng lớn, tăng tốc độ hao mòn của ổ trục, giảm tuổi thọ của ổ trục, uốn cong trục và tăng độ mòn của đầu răng và lỗ trục.
Các biện pháp phòng ngừa: sử dụng rãnh cân bằng áp suất hoặc giảm buồng dầu áp lực.
