Khi thời gian làm việc của bất kỳ máy móc nào tiếp tục kéo dài, kỹ năng của máy bơm bánh răng sẽ tiếp tục giảm sút, cuối cùng dẫn đến nhiều vấn đề khác nhau. Trong đó, hai lỗi phổ biến nhất là bơm không đủ dầu và không có dầu bơm của bơm bánh răng. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hai lỗi này, về cơ bản có thể được phân loại là mòn thành phần, bao gồm mòn trục dẫn động và ống lót, mòn lỗ trung tâm và chốt trục của bánh răng dẫn động, mòn khoang trong của vỏ máy bơm và bánh răng, và độ mòn của mặt đầu bánh răng và nắp máy bơm. Khi sửa chữa bơm bánh răng, chúng ta nên biết cách giải quyết hư hỏng của từng bộ phận và đưa ra nhận định chính xác.
1. Độ mòn của trục dẫn động và ống lót:
Khi trục dẫn động và ống lót của bơm bánh răng bị mòn, khe hở ăn khớp sẽ tăng lên, chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến lượng dầu của bơm. Trong trường hợp này, khe hở phù hợp bình thường có thể được phục hồi bằng cách sửa chữa trục dẫn động hoặc ống lót. Nếu trục dẫn động bị mòn nhẹ, chỉ cần ép ống lót cũ ra và thay bằng ống lót tiêu chuẩn, khe hở ăn khớp có thể được khôi phục trong phạm vi cho phép. Nếu trục dẫn động và ống lót bị mòn nghiêm trọng và khe hở phù hợp vượt quá tiêu chuẩn, không chỉ ống lót phải được thay thế mà còn phải tăng đường kính của trục dẫn động bằng cách mạ crom hoặc bề mặt rung, sau đó mài theo kích thước tiêu chuẩn để khôi phục các yêu cầu phù hợp với ống lót.
2. Sửa chữa vỏ bơm dầu bôi trơn sửa chữa nứt vỏ:
Các vết nứt của vỏ có thể được sửa chữa bằng que hàn đồng niken 5 0 8 đúc. Mối hàn phải kín và không có lỗ khí, sai số độ phẳng của bề mặt mối nối với nắp bơm không được lớn hơn 0,05mm.
3. Sửa chữa nắp máy bơm:
Sửa chữa mặt phẳng làm việc: nếu mặt phẳng làm việc của nắp máy bơm bị mòn nhẹ, vết mòn có thể được loại bỏ bằng cách mài thủ công, tức là cho một ít cát van lên bệ hoặc tấm kính dày, sau đó đặt nắp máy bơm lên. nó để mài cho đến khi loại bỏ vết mòn và bề mặt làm việc bằng phẳng. Khi độ sâu mòn của mặt phẳng làm việc của nắp máy bơm vượt quá 0. 1mm, nó phải được sửa chữa bằng cách xoay trước rồi mài.
4. Lật bánh răng:
Độ mòn bánh răng của bơm bánh răng chủ yếu ở chiều dày răng, trong khi độ mòn của mặt đầu bánh răng và đỉnh răng tương đối nhẹ. Bánh răng bị mòn một phía ở chiều dày răng, do đó bánh răng có thể quay 180 độ để sử dụng. Khi mặt đầu bánh răng bị mòn, mặt đầu cuối có thể được mài phẳng và bề mặt khớp của vỏ máy bơm dầu bôi trơn có thể được mài đồng thời để đảm bảo rằng khe hở giữa mặt đầu bánh răng và nắp máy bơm nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.
