1, Khả năng tích hợp cao của bộ giảm tốc vòng quay vòng giảm tốc vòng quay được tích hợp cao. Sự khác biệt giữa các bộ phận và tải có thể được truyền động bởi bộ giảm tốc vòng quay là hàng chục lần, nhưng kích thước của chúng, đặc biệt là kích thước trục của xích truyền động, có rất ít sự khác biệt. Ưu điểm này có lợi cho việc làm phẳng dạng kết cấu của các bộ phận được nối với nhau bằng bộ truyền nối tiếp, do đó làm giảm kích thước của toàn bộ thiết bị cơ khí.
2, Sự an toàn của bộ truyền bánh răng côn giảm tốc vòng quay có đặc điểm là tự khóa ngược, có thể nhận ra tự khóa ngược, tức là chỉ có con sâu có thể truyền động bánh răng sâu, chứ không phải bánh răng sâu. Tính năng này làm cho bộ giảm tốc vòng quay có thể được sử dụng rộng rãi trong việc nâng hạ, vận hành trên cao và các thiết bị khác. Nó không chỉ nâng cao hàm lượng khoa học và công nghệ của máy chủ mà còn cải thiện độ ổn định hoạt động và hệ số an toàn của máy chủ. So với các sản phẩm quay vòng truyền thống, bộ giảm tốc vòng quay có ưu điểm là lắp đặt đơn giản, bảo trì dễ dàng và tiết kiệm không gian hơn.
3, Thiết kế máy chính được đơn giản hóa của bộ giảm tốc vòng quay so với bộ truyền bánh răng truyền thống, bộ truyền bánh răng sâu có thể thu được tỷ lệ giảm tương đối lớn. Trong một số trường hợp, nó có thể tiết kiệm được linh kiện giảm tốc cho máy chính, do đó, giảm chi phí mua hàng cho khách hàng và giảm đáng kể tỷ lệ hỏng hóc của máy chính.
Tốc độ ổn định thấp của động cơ thủy lực là chỉ số kỹ thuật quan trọng của các nhà sản xuất động cơ thủy lực, có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ của máy. Các yếu tố quyết định tốc độ ổn định thấp hơn của động cơ thủy lực. Giá trị nmmin của tốc độ làm việc ổn định thấp hơn của hệ thống thủy lực với động cơ thủy lực làm bộ truyền lực chủ yếu được xác định bởi các yếu tố sau.
1. Hệ thống sử dụng các đặc tính của dòng rò rỉ QMC và tổn thất mômen ma sát trong TMF trong vùng tốc độ thấp của động cơ thủy lực.
2. Các thiết bị điều chỉnh lưu lượng của hệ thống là điều khiển bơm, van điều khiển, van lưu lượng và van điều chỉnh tốc độ Điều khiển lưu lượng yêu cầu trong vùng tốc độ thấp của động cơ ở tốc độ dòng chảy thấp Đặc tính dòng đầu ra của. Nó ảnh hưởng đến đặc tính dòng làm việc của phương trình điều tốc động cơ.
3. Hệ thống được kéo hoặc điều khiển Thuộc tính tải của đối tượng. Nó ảnh hưởng đến đặc tính QMC và TMF của động cơ và đặc tính dòng làm việc của thiết bị điều tốc.
4. Chế độ điều khiển của hệ thống, chẳng hạn như hệ thống vòng hở, hệ thống servo vòng kín, v.v. Nó ảnh hưởng đến các đặc tính điều chỉnh tốc độ tự động trong vùng xung tốc độ thấp.
