Để giảm tổn thất năng lượng áp suất của động cơ thủy lực trong sử dụng hệ thống thủy lực, cần phải khởi động từ bên trong vừa giảm tổn thất công suất vừa giảm tổn thất áp suất bên trong hệ thống. Để giải quyết vấn đề này, chúng ta có thể cải thiện tổn thất áp suất của kênh dòng bên trong của linh kiện và sử dụng mạch tích hợp và kênh dòng đúc. Đồng thời, cần giảm hoặc loại bỏ tổn thất tiết lưu của hệ thống, hạn chế tối đa việc tràn theo yêu cầu không đảm bảo an toàn, tránh sử dụng hệ thống tiết lưu để điều chỉnh lưu lượng và áp suất.
Trong việc sử dụng vật liệu, có thể sử dụng vật liệu được sản xuất bằng công nghệ áp suất tĩnh và vật liệu làm kín mới, có thể làm giảm tổn thất ma sát một cách hiệu quả. Việc bảo dưỡng trong quá trình sử dụng là điều không thể thiếu. Bảo dưỡng động cơ thủy lực kịp thời để ngăn ngừa ô nhiễm ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ tin cậy của động cơ. Cần phải phát triển các phương pháp phát hiện ô nhiễm mới. Tiến hành đo ô nhiễm trực tuyến và điều chỉnh kịp thời không chậm trễ để tránh thiệt hại do xử lý không kịp thời. Để giảm tổn thất năng lượng do áp suất của động cơ thủy lực, các nhà sản xuất và người tiêu dùng cần phải nỗ lực chung để có thể ngăn chặn tổn thất năng lượng do áp suất ở mức độ lớn hơn. Làm thế nào để giảm tổn thất động cơ thủy lực đang sử dụng
Tất nhiên, việc vệ sinh motor thủy lực cũng vô cùng quan trọng. Mô tơ thủy lực thường cần được súc rửa trước khi chính thức đưa vào sử dụng. Mục đích của việc xả nước là loại bỏ các chất ô nhiễm còn sót lại, vụn kim loại, hợp chất sợi, lõi sắt, ... trong hai giờ đầu Z hoạt động, ngay cả khi động cơ không bị hư hỏng hoàn toàn, hàng loạt lỗi sẽ gây ra. Vì vậy, mạch dầu động cơ cần được làm sạch như sau:
1. Làm sạch thùng dầu bằng dung môi làm sạch khô, sau đó loại bỏ cặn dung môi bằng không khí đã lọc.
2. Làm sạch tất cả các đường ống dẫn của động cơ. Trong một số trường hợp cần tẩm bổ cho đường ống và các mối nối.
3. Lắp bộ lọc dầu trong đường ống để bảo vệ đường ống cấp dầu và đường ống dẫn áp lực của van.
4. Lắp đặt một tấm xả trên bộ thu để thay thế van chính xác, chẳng hạn như van servo điện-thủy lực.
5. Kiểm tra xem tất cả các đường ống có đúng kích thước và được kết nối chính xác hay không.
Hai điểm trên về cơ bản có thể giảm bớt những tổn thất nhất định trong quá trình sử dụng, tuy nhiên chúng ta thường gặp phải những vấn đề khác nhau khi sử dụng động cơ thủy lực pit tông. Do điều kiện làm việc đặc biệt của động cơ thủy lực nên khi sử dụng cũng có sáu điểm đặc biệt cần chú ý.
1, Khi yêu cầu khởi động đầy tải, lưu ý giá trị ngắn của mômen khởi động động cơ thủy lực. Do mômen khởi động của động cơ thủy lực nhỏ hơn mômen định mức nên nếu bỏ qua cơ cấu công tác sẽ không hoạt động.
2, Vì áp suất ngược của động cơ thủy lực cao hơn áp suất khí quyển, nên đường ống xả dầu của động cơ sẽ được dẫn trở lại thùng dầu riêng biệt và không được nối với đường ống hồi dầu của động cơ thủy lực. Làm thế nào để giảm tổn thất động cơ thủy lực đang sử dụng
3, Vì động cơ thủy lực luôn bị rò rỉ, cửa vào và đầu ra của động cơ thủy lực sẽ bị đóng lại để phanh, và nó vẫn trượt từ từ. Khi cần phanh trong thời gian dài, phải bố trí phanh khác để chống quay.
4, Khi quán tính của bộ phận dẫn động lớn (mômen quán tính lớn hoặc tốc độ cao), nếu cần phanh hoặc chạy trong thời gian ngắn thì phải đặt van an toàn (van đệm) trong mạch hồi dầu. để ngăn ngừa tai nạn hư hỏng do va chạm thủy lực sắc nhọn.
5, Khi động cơ thủy lực được sử dụng làm bộ phận truyền lực của thiết bị nâng hoặc di chuyển, van giới hạn tốc độ phải được đặt để ngăn không cho vật nặng rơi nhanh hoặc xe và các cơ cấu di chuyển khác bị quá tốc khi xuống dốc, dẫn đến nghiêm trọng. tai nạn
6, Khi sử dụng động cơ định lượng, nếu bạn muốn khởi động và dừng trơn tru, bạn nên sử dụng các phương pháp điều khiển áp suất hoặc điều khiển lưu lượng cần thiết trong thiết kế mạch.
